主要的產業有鋼鐵業、煉油廠、汽車生產工業、電話通訊業和食物包裝業（食物包裝業是未來罐頭食品的前身）。
第一個比較有趣的問題——以上哪個產業是受到美國的產業政策支持而成功的？
答案是只有鋼鐵業。
美國在內戰期間，林肯要大量建造鐵路，因此對英國進口鋼鐵徵高關稅，用來補貼本地建造鐵路的費用，同時也強徵土地建鐵路，可惜的是大部分受到產業政策支持的公司最後都倒閉了。主要原因是美國人並不需要那麼多的鐵軌，他們反而更需要其它的鋼鐵製產品。
而煉油廠、汽車生產工業、電話通訊業和食物包裝業這些產業，當時美國政府根本想也沒想，因此根本沒有產業政策的支持。
美國在1889年總共有719間鋼鐵生產公司，它們生產的產品總類很多，從鐵線到盤子都有，當時鋼鐵產品的價錢只跌不升。
此時幾個富豪開始在鋼鐵業不斷收購、低價攻擊其它公司，結果鋼鐵的價格依然在下降，而產出也越來越多，消費者自然也很高興。
這些富豪包括鋼鐵大王卡內基(Carnegie)，摩根(JP Morgan)，他們運用各種自由市場手段打擊對手，希望獨佔市場，還成立價格操控聯盟。可惜到了1909年，市場上的鋼鐵公司只比1889年減少了7%。
當然這期間有些公司倒閉，也有些賣盤給大公司，但同時也有新公司出現。在經過市場競爭混戰後，市場的自然壟斷並沒有出現。於是後來的商人發現，假如你想壟斷市場，必須要依靠政府的權力。
而在煉油廠上，標準石油可謂一支獨秀。在1899年，美國90%的石油都是標準石油煉的，主要的原因是技術好、在運費上有折扣，所以賣的價錢特別便宜。
但其實在1899年，美國依然有其他67家私人煉油廠，而且數目還在不斷增加。到了1909年則增加到了147家煉油廠。而標準石油從1904到1907年，市場份額下降到80%，結果標準石油也搞不成自由市場的自然壟斷。其實在1900年後，就有很多間私人大型煉油公司成立，標準石油的高市場份額本來就很難保得住。
汽車業的競爭就更激烈了，褔特汽車、通用汽車很早就已經展開激烈的競爭，但其實當時還有另外幾間汽車製造廠，可惜今天早已不存在。當時沒有一家可以算是市場佔有者，自然壟斷根本也沒有出現過。
總結來說，經濟學的自然壟斷根本就和獨角獸一樣從來沒有出現過，純粹是黑板經濟學的神話。
至於為什麼自然壟斷這麼難出現？主要原因是因為，市場的競爭並不純粹是會計成本上的價格競爭，而市場上的買家偏好也不可能完全一樣，只要沒有政府的准入限制，市場自然會有企業家嘗試提供不同類型產品，當然最後誰能順利生存下來則是消費者決定的。
最後本文還另外澄清了一個事實——美國產業的高速發展和美國產業政策的關係其實非常薄弱。
#市場自然壟斷只是一個經濟學神話
#壟斷企業只有政府能夠創造
#子編
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轉貼自：巴斯夏的蠟燭工坊
